تولد پیکاپ برقی آنالوگ Slate Auto با حمایت بیل گیتس که به شدت ضد تسلا است

معرفی Slate Auto

یک استارتاپ جدید آمریکایی در زمینه خودروهای برقی به نام Slate Auto به عرصه آمده است و به شدت ضد تسلا به نظر می‌رسد.

این خودرو مقرون به صرفه، قابل تنظیم و بسیار آنالوگ است. پنجره‌های دستی دارد و به صفحه نمایش اصلی اطلاعاتی مجهز نیست. حتی رنگ‌آمیزی نشده است. همچنین می‌تواند از یک پیکاپ دو نفره به یک SUV پنج نفره تبدیل شود.

جزئیات معرفی خودرو

این استارتاپ سه ساله، وسیله نقلیه خود را در یک رویداد در شب پنجشنبه در لانگ بیچ، کالیفرنیا معرفی کرد و وعده داد که اولین کامیون‌ها تا پایان سال 2026 با قیمت کمتر از 20,000 دلار با اعتبار مالیاتی EV فدرال در دسترس مشتریان قرار خواهد گرفت.

این رویداد تنها چند هفته پس از آن برگزار شد که جزئیات برنامه‌های Slate Auto برای ورود به بازار EV ایالات متحده، ساخت کامیون‌های خود در ایالت ایندیانا و اینکه این شرکت از سوی جف بزوس، بنیان‌گذار آمازون، حمایت مالی می‌شود، را فاش کرد.

توجه به قیمت و نیازهای مشتریان

مدیر ارشد تجاری، جرمی اسنایدر، در این رویداد گفت: "صنعت خودروسازی به شدت بر روی خودران بودن و فناوری در خودرو تمرکز کرده است و این موضوع قیمت‌ها را به جایی رسانده که اکثر آمریکایی‌ها به سادگی نمی‌توانند آن را بپردازند. اما ما اینجا هستیم تا این وضعیت را تغییر دهیم."

کریس بارمن، مدیرعامل Slate، افزود: "ما در حال ساخت خودروی مقرون به صرفه‌ای هستیم که مدت‌ها وعده داده شده اما هرگز ارائه نشده است."

قیمت و امکانات خودرو

Slate به طور دقیق نمی‌گوید که کامیونش چقدر هزینه خواهد داشت — منابع مختلف به گفته‌اند که این شرکت در مورد این عدد در حال رفت و آمد است. و خیلی چیزها می‌تواند بین حالا و تاریخ انتشار در اواخر 2026 تغییر کند.

این شرکت می‌گوید که قیمت آن پس از اعتبار مالیاتی فدرال زیر 20,000 دلار خواهد بود (به شرطی که سال آینده همچنان وجود داشته باشد). خریداران علاقه‌مند می‌توانند با پرداخت 50 دلار به عنوان رزرو قابل استرداد در وب‌سایت شرکت ثبت‌نام کنند.

مشخصات فنی

نسخه پایه کامیون Slate می‌تواند 150 مایل را با یک باتری 52.7 کیلووات ساعتی تأمین کند که یک موتور 150 کیلوواتی را در محور عقب تغذیه می‌کند. برای کسانی که از این عدد کمی نگران هستند، Slate یک باتری بزرگتر ارائه می‌دهد که می‌گوید حدود 240 مایل برد خواهد داشت. این کامیون با استفاده از یک پورت استاندارد شارژ آمریکای شمالی شارژ خواهد شد، استانداردی که تسلا آن را تأسیس کرده و تقریباً تمام خودروسازان بزرگ اکنون از آن استفاده می‌کنند.

این کامیون دارای چرخ‌های 17 اینچی و یک بارانداز پنج فوتی است و ظرفیت بار پیش‌بینی شده‌ای برابر با 1400 پوند و ظرفیت یدک‌کشی 1000 پوند دارد. از آنجا که این یک خودرو برقی است، هیچ موتوری در جلو وجود ندارد. به جای آن، یک صندوق جلویی (یا frunk) با 7 فوت مکعب فضای ذخیره‌سازی وجود دارد که به طوری طراحی شده است که در صورت تمایل مالک، بتواند با یخ پر شود.

مقایسه با دیگر خودروها

این ظرفیت یدک‌کشی کمتر از یک Ford F-150 با قابلیت‌های بیشتر است و حتی کمتر از Ford Maverick کوچک‌تر است که می‌تواند حدود 1500 پوند یدک بکشد.

در مورد Ford Maverick، کامیون Slate کوچک‌تر است. کامیون برقی Slate دارای فاصله بین محور 108.9 اینچ و طول کلی 174.6 اینچ است. Maverick دارای فاصله بین محور 121.1 اینچ و طول کلی 199.7 اینچ است.

توجه به شخصی‌سازی

همه چیز در مورد نسخه پایه کامیون به شدت ساده است — و این هدف است. Slate واقعاً ایده یک مدل پایه را به حداکثر می‌رساند و مشتریان را برای پرداخت هزینه برای شخصی‌سازی خودرو به سلیقه خود آماده می‌کند.

Slate به شدت به ایده شخصی‌سازی متعهد است، که آن را از هر استارتاپ EV دیگر (یا خودروساز سنتی) متمایز می‌کند.

این شرکت روز پنجشنبه اعلام کرد که با بیش از 100 لوازم جانبی مختلف که خریداران می‌توانند برای شخصی‌سازی کامیون به سلیقه خود استفاده کنند، راه‌اندازی خواهد شد. اگر این موضوع گیج‌کننده باشد، Slate تعدادی "پکیج شروع" مختلف را که خریداران علاقه‌مند می‌توانند از بین آن‌ها انتخاب کنند، گردآوری کرده است.

بدون رنگ‌آمیزی

این کامیون حتی رنگ‌آمیزی نشده است. Slate به جای آن بر روی ایده پوشش دادن خودروهای خود تأکید دارد، چیزی که مدیران آن گفته‌اند در کیت‌هایی به فروش می‌رسد. خریداران می‌توانند یا Slate این کار را برای آن‌ها انجام دهد، یا خودشان پوشش‌ها را نصب کنند.

این نه تنها به ایده شخصی‌سازی خودرو کمک می‌کند، بلکه یک مرکز هزینه بزرگ را برای شرکت حذف می‌کند. این بدان معناست که Slate نیازی به کارگاه رنگ‌آمیزی در کارخانه خود ندارد و به این ترتیب می‌تواند هزینه کمتری برای ورود به بازار بپردازد و همچنین از یکی از بخش‌های بسیار تحت نظارت تولید خودرو اجتناب کند.

نام‌گذاری خودرو

Slate به مشتریان می‌گوید که می‌توانند خودرو را هر نامی که می‌خواهند، نام‌گذاری کنند و امکان خرید یک پوشش برجسته برای درب بار را ارائه می‌دهد. در غیر این صورت، این کامیون به سادگی "Blank Slate" نامیده می‌شود.

به گفته ، بخش شخصی‌سازی مرکزی است که شرکت امیدوار است از طریق آن حاشیه سود خود را جبران کند.

پیشنهادات دوستانه

بارمن روز پنجشنبه گفت که مردم می‌توانند "Blank Slate را در زمان خرید خود به نام خود درآورند، یا با تغییر نیازها و شرایط مالی خود در طول زمان." این شرکت افزودنی‌ها را به عنوان "DIY آسان" که "غیرمکانیک‌ها" می‌توانند به آن بپردازند، معرفی می‌کند و می‌گوید که یک مجموعه از منابع آموزشی تحت عنوان Slate University راه‌اندازی خواهد کرد.

"لوازم جانبی خود را خریداری کنید، آن‌ها را به سرعت تحویل بگیرید و خودتان با ویدیوهای آموزشی آسان در Slate U، مرکز محتوای ما، نصب کنید،" وب‌سایت می‌گوید. "نمی‌خواهید به روش DIY بروید؟ یک شریک مجاز Slate می‌تواند بیاید و این کار را برای شما انجام دهد."

کتابخانه ابتدایی شخصی‌سازی

کتابخانه ابتدایی شخصی‌سازی‌ها در وب‌سایت Slate از عملکردی تا زیبایی‌شناسی متغیر است. خریداران می‌توانند صفحه نمایش‌های اطلاعاتی، بلندگوها، قفسه‌های سقفی، پوشش‌های نور و موارد دیگر را اضافه کنند.

مهم‌ترین گزینه‌ها آن‌هایی هستند که به خریداران اجازه می‌دهند کامیون را به فرم‌های SUV جادارتری "تبدیل" کنند. اما این تصمیمات دائمی نیستند. Slate می‌گوید که مردم می‌توانند خودروی خود را به SUV تغییر دهند و دوباره به حالت قبلی برگردانند — "بدون نیاز به گواهینامه مکانیک."

ویژگی‌های ایمنی

با این حال، کامیون Slate به صورت استاندارد با برخی از ویژگی‌های ایمنی الزامی فدرال مانند ترمز اضطراری خودکار، کیسه‌های هوایی و دوربین عقب مجهز است.

چالش‌های صنعت خودروسازی

راه‌اندازی یک استارتاپ خودروسازی موفق آمریکایی پر از شکست‌هاست. در سال‌های اخیر، Canoo، Fisker و Lordstown Motors همه اعلام ورشکستگی کرده‌اند. و این فقط برای نام بردن از چند شرکت است. آن شرکت‌هایی که هنوز در حال فعالیت هستند، مانند Rivian و Lucid Motors، در تلاش برای عرضه مدل‌های با حجم بالا و مقرون به صرفه در حال از دست دادن پول هستند.

Slate به طور کامل برعکس این رویکرد است. این شرکت در درجه اول به دنبال یک خودروی برقی کم‌هزینه است و امیدوار است که این کسب و کار را با پولی که از این بازی شخصی‌سازی عمیق به دست می‌آورد، قابل دوام کند.

اما، مانند Rivian و Lucid Motors، این شرکت نیز حامیان مالی عمیق‌پشتی دارد. این شرکت تاکنون بیش از 111 میلیون دلار جمع‌آوری کرده است (عدد دقیق هنوز عمومی نیست). و به جز بزوس، از مارک والتر، مدیرعامل Guggenheim Partners و مالک کنترل‌کننده LA Dodgers نیز پول دریافت کرده است، همان‌طور که در این ماه گزارش داد.

استخدام و تولید داخلی

این شرکت نزدیک به 400 کارمند استخدام کرده است تا به اهداف بلندپروازانه خود برسد و در حال حاضر در تلاش برای استخدام بیشتر است. Slate به طور قابل توجهی نمی‌توانست زمان پر نوسانی را برای ورود به بازار انتخاب کند، اما همچنین بر تولید داخلی تمرکز دارد و ممکن است از برخی از نوساناتی که سایر استارتاپ‌ها و خودروسازان مستقر با آن مواجه هستند، مصون باشد.

بارمن روز پنجشنبه گفت: "ما معتقدیم که خودروها باید مقرون به صرفه و جذاب باشند" و افزود که کامیون Slate "خودرویی است که مردم واقعاً آن را دوست خواهند داشت و به داشتن آن افتخار خواهند کرد."