صنعت خودرو در آستانه هرج و مرج قرار دارد؛ ترامپ تعرفه ۲۵ درصدی بر تمام واردات وضع کرد

اعلام تعرفه جدید

دیروز بعدازظهر، پس از بسته شدن بازارها و عدم امکان واکنش فوری، رئیس‌جمهور ایالات متحده، دونالد ترامپ، اعلام کرد که از تاریخ ۲ آوریل، تمام خودروهای وارداتی و بسیاری از قطعات خودروهای وارداتی مشمول تعرفه اضافی ۲۵ درصدی خواهند شد. با وجود لفاظی‌های ترامپ در طول کمپین انتخاباتی و پس از به عهده گرفتن سمت، باید توجه داشت که تعرفه‌ها توسط واردکنندگان کالاها پرداخت می‌شود، نه صادرکنندگان، بنابراین می‌توانیم انتظار داشته باشیم که اکثر خودروها و کامیون‌های جدید و هزینه‌های نگهداری آن‌ها به شدت افزایش یابد.

جنگ‌های تجاری ترامپ

در طول دوره اول ریاست‌جمهوری‌اش، ترامپ جنگ‌های تجاری را با شرکای تجاری کلیدی ایالات متحده مانند کانادا، اتحادیه اروپا و چین آغاز کرد. با بازگشت او در سال ۲۰۲۵، جنگ‌های تجاری به عنوان یک بازی جدید ادامه یافت. تهدید به وضع تعرفه ۲۵ درصدی بر تمام واردات از کانادا و مکزیک در اوایل مارس مطرح شد و سپس دو روز بعد به‌طور جزئی معکوس گردید. همچنین، تعرفه ۱۰ درصدی بر صادرات چین نیز وضع شد.

کمتر از دو هفته بعد، تعرفه جدید ۲۵ درصدی بر تمام واردات فولاد و آلومینیوم نیز به این مجموعه اضافه شد.

خودروهای وارداتی؛ تهدیدی برای امنیت ملی

در دستور اجرایی خود که این افزایش قیمت جدید را به مصرف‌کنندگان آمریکایی اعلام کرد، ترامپ بارها به گزارشی از سال ۲۰۱۹ اشاره می‌کند که توسط وزیر بازرگانی آن زمانش ارائه شده بود و ادعا می‌کند که "خودروها و برخی قطعات خودرو به گونه‌ای به ایالات متحده وارد می‌شوند که تهدیدی برای امنیت ملی ایالات متحده به شمار می‌روند."

از زمان انتشار این گزارش، پاندمی نقاط ضعف زنجیره تأمین جهانی را نمایان کرد و از آنجا که تنها نیمی از خودروها و کامیون‌های فروخته‌شده در ایالات متحده به‌طور داخلی ساخته می‌شوند، این بدان معناست که تعرفه‌ها حتی بیشتر توجیه‌پذیر هستند، به ادعای این دستور، توافقات تجاری آزاد موجود هم به کنار.

"این اقدام به رشد اقتصادی کمک خواهد کرد که هرگز پیش از این ندیده‌اید،" ترامپ در یک کنفرانس خبری گفت.

جزئیات تعرفه‌ها

تعرفه خودرو از تاریخ ۲ آوریل به اجرا در می‌آید و تعرفه بر قطعات خودرو—"موتورها و قطعات موتور، جعبه‌دنده‌ها و قطعات سیستم انتقال قدرت، و اجزای الکتریکی"—تا حداکثر تاریخ ۳ مه وضع خواهد شد. معافیت جزئی برای خودروهایی که با توافق تجارت آزاد ایالات متحده-مکزیک-کانادا (USMCA) مطابقت دارند وجود دارد، اما تنها برای درصدی از محتوای ساخته‌شده در ایالات متحده (بنابراین، کامیونی که ۴۵ درصد قطعات آمریکایی دارد تحت USMCA، با تعرفه ۲۵ درصدی بر ۵۵ درصد از قیمت خود مواجه خواهد شد).

این تعرفه‌ها خبر خوبی برای ایلان ماسک، یکی از متحدان کلیدی ترامپ است که صدها میلیون دلار برای کمک به انتخاب او هزینه کرده است. تمام خودروهایی که تسلا در حال حاضر در ایالات متحده می‌فروشد، یا در کالیفرنیا یا تگزاس ساخته می‌شوند، اگرچه دیروز، ترامپ انکار کرد که ماسک هرگز "از من درخواست تجارتی کرده باشد." شرکت فورد نیز با محدودیت‌هایی مواجه است، زیرا تنها ۲۰ درصد از فروش‌های خود در ایالات متحده در جاهای دیگر ساخته شده و سپس وارد می‌شود.

پیامدهای مالی برای صنعت خودرو

بقیه صنعت خودرو چنین شانس‌هایی نخواهند داشت. شرکت‌هایی مانند تویوتا و هیوندای دارای کارخانه‌هایی در ایالات متحده هستند، اما هر ساله صدها هزار خودرو به اینجا وارد می‌کنند و هر دو به دنبال تأثیرات مالی میلیاردی به دلیل این تعرفه‌ها هستند. و با وجود ادعاهای رئیس‌جمهور مبنی بر اینکه این امر به مصرف‌کنندگان آمریکایی کمک خواهد کرد، این احتمال بعید به نظر می‌رسد. به عنوان مثال، بسیاری از مدل‌های مقرون‌به‌صرفه جنرال موتورز و استلانتیس در خارج از ایالات متحده ساخته شده و به اینجا ارسال می‌شوند.

تحلیلگران انتظار دارند که افزایش قیمت‌ها در نمایندگی‌های فروش طی چند هفته آینده مشاهده شود و گفتند که مصرف‌کنندگان می‌توانند انتظار داشته باشند که (به عنوان مثال) ۵۰۰۰ دلار اضافی برای یک خودرو ۴۰۰۰۰ دلاری پرداخت کنند.

واکنش‌ها به تعرفه‌ها

عموماً، واکنش‌ها منفی بوده است. عمدتاً.

با وجود آسیب‌های قریب‌الوقوع به صنعت خودرو ایالات متحده، این تعرفه‌ها حداقل یک دوست پیدا کرده‌اند: اتحادیه کارگران خودروسازی.

"ما از دولت ترامپ به خاطر اقدام برای پایان دادن به فاجعه تجارت آزاد که برای دهه‌ها جوامع کارگری را ویران کرده است، قدردانی می‌کنیم. پایان دادن به رقابت به سمت پایین در صنعت خودرو با اصلاح توافقات تجاری معیوب ما آغاز می‌شود و دولت ترامپ با اقداماتی که امروز انجام داد، تاریخ‌ساز شده است،" گفت شاون فین، رئیس UAW.

اما واکنش‌ها عمدتاً منفی بوده و از تمام طرف‌های طیف سیاسی.

"در زمانی که هزینه، بزرگ‌ترین نگرانی خریداران خودرو آمریکایی است، خودروسازان ایالات متحده در تلاشند تا دامنه‌ای از خودروهای مقرون‌به‌صرفه را برای مصرف‌کنندگان فراهم کنند،" گفت جنیفر سافاویان، رئیس و مدیرعامل Autos Drive America. "تعرفه‌های وضع‌شده امروز تولید و فروش خودرو در ایالات متحده را گران‌تر خواهد کرد و در نهایت منجر به افزایش قیمت‌ها، گزینه‌های کمتر برای مصرف‌کنندگان و کاهش مشاغل تولیدی در ایالات متحده خواهد شد."

"چه خودروها با USMCA مطابقت داشته باشند یا نه، این یک شمشیر دو لبه است که خبر بدی برای قیمت خودروها برای مصرف‌کنندگان آمریکایی به همراه دارد،" گفت ویل رابرتس، رئیس بخش خودرو در Rho Motion. "تولیدکنندگان اکنون بین مواجهه با تعرفه برای واردات یا افزایش هزینه قابل توجه برای جابجایی و سازماندهی تولید، هر دو گزینه‌ای که به طور قطع تورم‌زا خواهد بود، انتخاب می‌کنند."

"مصرف‌کنندگان احتمالاً به دلیل تعرفه‌ها هزاران دلار بیشتر برای یک خودرو جدید پرداخت خواهند کرد که همچنین بر برخی از آن فروش‌ها تأثیر منفی خواهد گذاشت،" گفت رایان یانگ، اقتصاددان ارشد در Competitive Enterprise Institute. "بسیاری از خانواده‌ها با خودروهای قدیمی امیدوارند که خودروهایشان کمی بیشتر دوام بیاورند یا به بازار دست دوم نگاه کنند—که به زودی با افزایش تقاضا برای خودروهای دست دوم خود با افزایش قیمت مواجه خواهد شد."

"یکی از معدود برندگان، صنعت رستوران‌های واشنگتن دی‌سی خواهد بود که به زودی از افزایش وعده‌های غذایی پرداخت‌شده با حساب‌های هزینه‌ای که لابی‌ها برای مشتریان خود به دنبال معافیت تعرفه هستند، بهره‌مند خواهد شد،" یانگ گفت. "اینکه ترامپ تا پس از بسته شدن بازارها در روز چهارشنبه برای اعلام این خبر صبر کرد، نشان می‌دهد که حتی او می‌داند که تعرفه‌هایش برندگان کمتری نسبت به بازندگان ایجاد خواهد کرد. بهترین امید مصرف‌کنندگان و خودروسازان اکنون این است که ترامپ قبل از اجرایی شدن تعرفه‌ها در ۲ آوریل، آن‌ها را پس بگیرد."

در واقع، قیمت سهام اکثر خودروسازان امروز به دلیل واکنش بازارها در حال کاهش است.

"با وضع تعرفه‌های غیر استراتژیک بر خودرو، دونالد ترامپ قیمت خودروها را برای آمریکایی‌ها افزایش خواهد داد و به خانواده‌های کارگری آسیب خواهد زد،" گفت کاترین گارسیا، مدیر Clean Transportation for All در Sierra Club. "برای اینکه تعرفه‌ها به افزایش تولید داخلی کمک کنند، باید با سرمایه‌گذاری‌های نوآورانه در صنعت خودرو ایالات متحده همراه باشند. دولت ترامپ هیچ‌یک از این موارد را ارائه نکرده است. در عوض، با این اقدام و حملات خود به استانداردهای خودروهای پاک، آن‌ها خرید خودروها را به طور کلی دشوارتر و خرید خودروهای پاک که آلوده نمی‌کنند را حتی سخت‌تر کرده‌اند."