مسئول ترامپ به کتی پری و نامزد بیل گیتس: «شما نمی‌توانید خود را به عنوان فضانورد معرفی کنید»
تاریخ انتشار:
پرواز اخیر فضاپیمای نیو شپرد و خدمه زن آن
پرواز این هفته فضاپیمای نیو شپرد، NS-31، و خدمه تمام زن آن، پوشش‌های زیادی را از رسانه‌های زرد تا نشریات معتبر به همراه داشت. و چرا که نه؟ شش زن، به رهبری سوپرستاره کتی پری، به فضا پرواز کردند!
سکوت Ars Technica
در مقابل، Ars Technica به طور کلی سکوت کرده است. چرا؟ زیرا یک پرواز دیگر زیرمداری بر روی نیو شپرد در تاریخ پروازهای فضایی اهمیت چندانی ندارد. فراتر از آن، نمی‌خواستم در مورد خوشحالی دیگران خیلی منفی باشم، به‌ویژه از آنجا که این پرواز به‌طور خصوصی تأمین مالی شده بود. زندگی کن و بگذار دیگران هم زندگی کنند، و همه اینها.
با این حال، اگر بخواهم صادق باشم، این پرواز و تبلیغات نفس‌گیر آن من را ناراحت کرد. اجازه دهید توضیح دهم. شاید مهم‌ترین تغییر در پروازهای فضایی در دو دهه گذشته، ظهور پروازهای فضایی تجاری باشد که هزینه دسترسی به فضا را کاهش می‌دهد و یک گام اساسی به سمت تبدیل شدن بشریت به یک گونه فضانوردی است. این موج رو به افزایش عمدتاً توسط میلیاردرها، به‌ویژه ایلان ماسک، جف بزوس و به مقدار کمتری، ریچارد برانسون، تحریک شده است.
پروازهای برانسون و بزوس
در تابستان 2021، برانسون و بزوس بر روی راکت‌های خود پرواز کردند. این موضوع باعث شد که تصور عمومی از پروازهای فضایی تجاری به «پسران و اسباب‌بازی‌هایشان» و «سفرهای تفریحی میلیاردرها» تبدیل شود. مشکل من با پرواز NS-31 این است که این تصور را تداوم می‌بخشد. درست است که یک پرواز تمام زن قطعاً مانند «پسران و اسباب‌بازی‌ها» نیست. اما در نظر بگیرید NS-31 واقعاً چه بود. بزوس می‌خواست نامزدش، لورن سانچز، به فضا برود. و این خوب است. می‌توان تصور کرد که او می‌خواست توجهی به پروازش جلب کند، بنابراین آنها پری را دعوت کردند. و ناگهان، یک حس رسانه‌ای و زرق و برق زیاد. اما این نمایش نتیجه، کار مهم فضای تجاری را بی‌اهمیت می‌کند.
نظرات وزیر حمل و نقل
به هر حال، من تصمیم گرفتم که Ars Technica باید از این موضوع دور بماند. اگر بزوس می‌خواست نامزدش و چند دوست به فضا بفرستد، این به او مربوط می‌شد. ما چیزهای دیگری برای پوشش داشتیم.
تا اینکه چهارشنبه شب، وزیر حمل و نقل ایالات متحده، شان دافی، نظراتی را در سایت اجتماعی X به اشتراک گذاشت.
«راهنمایی‌های اخیر FAA تحت برنامه بال‌های فضانوردی تجاری واضح بود: اعضای خدمه‌ای که به فضا سفر می‌کنند باید 'فعالیت‌های ضروری برای ایمنی عمومی یا کمک به ایمنی پرواز فضایی انسان' را در طول پرواز نشان دهند»، دافی نوشت. «خدمه‌ای که این هفته در یک پرواز خودکار توسط Blue Origin به فضا پرواز کردند، شجاع و با زرق و برق بودند، اما شما نمی‌توانید خود را به عنوان فضانورد معرفی کنید. آنها معیارهای فضانوردی FAA را ندارند.»
تعریف فضانورد
بنابراین این بود: یک مقام ارشد ایالات متحده در حوزه حمل و نقل اعلام کرد که پری و دیگران فضانورد نیستند. این یک بیانیه بسیار چشم‌گیر است.
برای شروع، اداره هوانوردی فدرال، یک آژانس درون وزارت حمل و نقل ایالات متحده که دافی رهبری آن را بر عهده دارد، قبلاً گفته است که در تعیین اینکه آیا افرادی که بر روی پروازهای زیرمداری پرواز می‌کنند فضانورد هستند یا نه، هیچ نقشی نخواهد داشت. این آژانس این موضوع را به وضوح در صفحه پرواز فضایی انسانی خود بیان کرده و گفته است: «FAA دیگر هیچ‌کس را به عنوان 'فضانورد' تعیین نمی‌کند. علاوه بر این، FAA تعریف نمی‌کند که فضا از کجا آغاز می‌شود.»
برای کمی عقب‌تر رفتن، FAA در سال 2004 یک برنامه «بال‌های فضانوردی تجاری» ایجاد کرد تا دو خلبان SpaceShipOne، مایک ملویل و برایان بین را که وسیله نقلیه را بالای 50 مایل قانونی (80 کیلومتر) پرواز کردند، شناسایی کند. پس از آن، این برنامه شهروندان خصوصی را که بر روی فضاپیمای Unity ویرجین گالاکتیک، نیو شپرد Blue Origin و وسیله نقلیه Crew Dragon مدار SpaceX پرواز کردند، شناسایی کرد. شما پرواز کردید و بال‌های فضانوردی دریافت کردید.
سپس، در دسامبر 2021، این آژانس صدور بال‌ها را متوقف کرد. «با آغاز عصر گردشگری فضایی تجاری، از سال 2022، اداره هوانوردی فدرال اکنون افراد را که به فضا می‌رسند در وب‌سایت خود شناسایی خواهد کرد به جای صدور بال‌های فضانوردی تجاری»، این آژانس گفت. «هر فردی که در یک پرتاب مجاز یا دارای مجوز FAA باشد و به 50 مایل قانونی بالای سطح زمین برسد، در سایت لیست خواهد شد.»
سانچز، پری و دیگران امروز در این سایت شناسایی شده‌اند.
چرا دافی به این موضوع پرداخته است؟
در جامعه فضایی بحث طولانی‌مدتی درباره اینکه آیا گردشگران فضایی زیرمداری فضانورد هستند یا نه وجود دارد. در این بحث، Blue Origin ادعای برتری بر ویرجین گالاکتیک را دارد زیرا وسیله نقلیه آن بالای خط کارمان، 100 کیلومتر، می‌رود، در حالی که رقیبش به ارتفاع 80 تا 90 کیلومتر می‌رسد.
Ars در سال 2019 به این موضوع به‌طور عمیق پرداخته و با چندین فضانورد «واقعی» از ناسا صحبت کرده است. توافق عمومی این بود که اگر خود را به یک راکت ببندید و بالای 80 کیلومتر پرواز کنید، پس شما فضانورد هستید، چه برای چند ساعت آموزش دیده باشید، همان‌طور که مسافران Blue Origin انجام می‌دهند، یا برای چند سال مانند حرفه‌ای‌های ناسا. در حالی که می‌توان بین گردشگران فضایی و حرفه‌ای‌ها تمایز قائل شد، آنها همه فضانورد هستند.
نتیجه این است که هیچ تعریف فدرال مرتبطی از فضانورد وجود ندارد. آژانس خود دافی قطعاً مسئولیتی در تعیین این عنوان ندارد.
توضیحات سیاسی
پس چرا دافی به این موضوع پرداخته است؟ چند توضیح منطقی وجود دارد. اولین مورد سیاسی است. پری در مراسم تحلیف رئیس‌جمهور بایدن اجرا کرد و بعداً در کنار کامالا هریس کمپین انتخاباتی کرد. بنابراین، این ممکن است صرفاً یک مقام منصوب ترامپ باشد که به یک شخصیت مشهور هم‌راستا با دموکرات‌ها حمله می‌کند. همچنین ممکن است نتیجه‌ای از رقابت ایلان ماسک و بزوس باشد. تصور اینکه افراد SpaceX در دایره دافی به تعریف مبهم فضانورد اشاره کنند، چندان دشوار نیست.
با این حال، این واقعاً به او مربوط نیست. ممکن است شما از موسیقی پری خوش‌تان نیاید یا از ارتباط او با دکتر لوک خوش‌تان نیاید. اما اگر او بخواهد خود را فضانورد بنامد، هیچ‌کس نمی‌تواند به او بگوید که این کار را نکند. شخصاً من خوشحالم که او را فضانورد بنامم، به همراه بسیاری از زنان شگفت‌انگیز دیگری که فقط در چند سال گذشته به لطف وسایل گردشگری فضایی زیرمداری توسعه یافته توسط Blue Origin و ویرجین گالاکتیک به فضا رسیده‌اند. هرچه بیشتر، بهتر.
من زندگی در جهانی را که گردشگری فضایی واقعاً در حال وقوع است، بسیار بهتر از جهانی می‌دانم که در آن این‌طور نیست.
