کادیلاک اوپتیک EV و کادیلاک اسکالید IQ: پیشرفت در فناوری، لوکس و قیمت

معرفی

پرتفوی جدید خودروهای تمام الکتریکی کادیلاک، به ویژه SUV جمع و جور اوپتیک و SUV بزرگ اسکالید IQ، این شرکت را به سطحی پیشرفته‌تر و لوکس‌تر ارتقا داده است. این تغییر دیرزمانی است که لازم بود، زیرا مدل‌های سنتی موتور احتراق داخلی که در سال‌های اخیر از کادیلاک عرضه شده‌اند، نتوانسته‌اند به سطح فناوری و لوکسی که رقبای خود ارائه می‌دهند، برسند.

تجربه رانندگی

کادیلاک با معرفی اوپتیک و اسکالید IQ قصد دارد این وضعیت را تغییر دهد. این دو خودرو الکتریکی ویژگی‌های فناوری پیشرفته و لوکس را به ارمغان می‌آورند. به طور خاص، کادیلاک به هر یک از این دو خودرو شخصیتی لوکس متفاوت داده است تا به مصرف‌کنندگان مختلف جذب کند. می‌توان گفت که اوپتیک برای جوانان و سرگرمی و اسکالید IQ برای ثروتمندان قدیمی طراحی شده است.

در دو روز در شمال کالیفرنیا، فرصتی برای رانندگی با اوپتیک و اسکالید IQ داشتم. در اینجا نحوه عملکرد این دو خودرو جدید را بررسی می‌کنم.

عملکرد اوپتیک

زمانی که متوجه شدم مهندسان کادیلاک بلک‌وینگ در طراحی اوپتیک نقش داشته‌اند، به شدت کنجکاو شدم که ببینم 300 اسب بخار و 354 پوند فوت گشتاور در این کراس‌اوور چهارچرخ متحرک چگونه عمل می‌کند. این تجربه واقعاً سرگرم‌کننده است. بله، همه خودروهای الکتریکی قدرتی نرم و توانایی شتاب‌گیری سریع از گوشه‌ها دارند، اما همه آن‌ها تعلیق مناسبی ندارند.

تعلیق اوپتیک به نوعی تنظیم شده است که کادیلاک آن را "Passive Plus tuning" می‌نامد. در هنگام پیچیدن با سرعت بالا، خودرو ثابت و پایدار باقی می‌ماند، اما می‌تواند با سطوح ناهموار بدون مشکل کنار بیاید. در واقع، این خودرو می‌تواند به رویدادهای کند و سریع واکنش نشان دهد و هندلینگ ورزشی و راحتی را بدون پیچیدگی الکترونیکی ارائه دهد. البته، من از یک نسخه V-Performance اوپتیک با تعلیق مغناطیسی برای لذت بیشتر استقبال می‌کنم، اما در حال حاضر، کودک پرشور درون من عاشق این خودرو است.

تجربه رانندگی در اسکالید IQ

تجربه رانندگی در اسکالید IQ سه ردیفه کاملاً راحت و دلپذیر است. با اینکه این خودرو از تعلیق مغناطیسی پیشرفته‌تری برخوردار است، اما این ویژگی بیشتر برای مقابله با وزن سنگین 9000 پوندی خودرو به کار می‌رود. قدرت کامل 700 اسب بخاری و 785 پوند فوت گشتاور تنها در حالتی به نام "Velocity Max" در دسترس است. در غیر این صورت، SUV با 680 اسب بخار و 615 پوند فوت گشتاور به چهار چرخ قدرت می‌دهد. ممکن است این اعداد زیاد به نظر برسند، اما این خودرو به این قدرت نیاز دارد. در غیر این صورت، احساس کمبود قدرت خواهید کرد.

اسکالید IQ تماماً درباره رانندگی نرم و راحت است. انجام دورهای U به دلیل سیستم فرمان عقب بسیار آسان است که فاصله محور 136 اینچی را به طور چشمگیری کوتاه‌تر نشان می‌دهد. اگر می‌خواهید با سبک وارد پارکینگ شوید، حالت "Arrival" به اسکالید اجازه می‌دهد که به صورت قطری وارد فضای پارک شود. فقط مراقب باشید که چه چیزی در اطراف شماست، زیرا به راحتی می‌توان زاویه را دست کم گرفت.

ویژگی‌های لوکس و فناوری

کادیلاک همچنین اسکالید را با ویژگی‌های لوکس و راحتی پر کرده است. با فشار بر پدال ترمز، درها به طور خودکار بسته می‌شوند. این خودرو همچنین دارای صندلی‌های گرم‌کن و یک عملکرد ماساژ است.

و سپس سیستم پیشرفته کمک راننده وجود دارد. هر دو خودرو به صورت استاندارد به سیستم SuperCruise کادیلاک مجهز هستند که امکان رانندگی بدون دست و با چشمان بالا را در 750,000 مایل از جاده‌ها فراهم می‌کند. این سیستم می‌تواند در صورت فعال شدن چراغ راهنما، لاین را تغییر دهد یا به طور خودکار برای عبور از خودرویی که با سرعت کمتری حرکت می‌کند، این کار را انجام دهد. در حالی که در حال استفاده از SuperCruise در اسکالید بودم و باران می‌بارید و مه غلیظی وجود داشت، این سیستم در حین تغییر لاین و انجام یک دور بزرگ کمی تردید داشت، اما هیچ مشکلی در خواندن خطوط لاین از طریق مه نداشت.

همچنین ویژگی‌های ایمنی استاندارد زیادی در هر دو خودرو وجود دارد. نظارت بر نقاط کور، هشدار و ترمز تصادف جلو، کمک به حفظ لاین — همه این ویژگی‌ها در اینجا موجود هستند.

من به ویژه دوربین آینه‌ای عقب را در هر دو خودرو دوست دارم که نمایی عریض از آنچه در پشت خودرو در حال وقوع است، ارائه می‌دهد. با این حال، اسکالید IQ یک قدم جلوتر می‌رود و دارای نمایش دوربین فعال شده با چراغ راهنما است. البته، نظارت بر نقاط کور کافی است، اما نمایش ویدیویی روی صفحه که دو لاین مجاور را نشان می‌دهد، واقعاً جذاب است.

باتری و شارژ

اوپتیک دارای باتری 85 کیلووات ساعتی است که برای 302 مایل رانندگی کافی است. سیستم 400 ولتی می‌تواند شارژ سریع DC به میزان 150 کیلووات را بپذیرد که به اندازه کافی سریع است تا در 10 دقیقه حدود 79 مایل از برد را به دست آورد.

با این حال، اسکالید IQ با باتری 205 کیلووات ساعتی و 460 مایل برد، به طرز قابل توجهی بزرگتر است. مانند هامر EV، باتری اسکالید در واقع از دو پک باتری 400 ولتی تشکیل شده است که می‌توانند به صورت سری یا موازی کار کنند و امکان شارژ سریع DC تا 350 کیلووات و به دست آوردن 100 مایل برد در 10 دقیقه را فراهم می‌کنند. هر دو خودرو از پلتفرم شارژ CCS استفاده می‌کنند، اما یک آداپتور NACS می‌تواند از کادیلاک به قیمت 225 دلار خریداری شود.

برای شارژ خانگی، هر دو خودرو به طور استاندارد با یک شارژر 11.5 کیلوواتی مجهز هستند، اما سیستم 19.2 کیلوواتی نیز در دسترس است. این باید امکان شارژ حدود 36 مایل در ساعت را هنگام شارژ در خانه فراهم کند.

طراحی داخلی

داخلی اوپتیک به وضوح جوان‌تر و مدرن‌تر است، با مواد بازیافتی، طراحی تمیز و برخی راه‌حل‌های جالب برای ذخیره‌سازی.

این خودرو دارای 33 اینچ فضای صفحه نمایش و یک سیستم صوتی 19 بلندگو AKG با Dolby Atmos است. سیستم Atmos واقعاً فوق‌العاده است و صداها به گونه‌ای در کابین پخش می‌شوند که حتی گوش چپ من که کمی مشکل دارد را خوشحال می‌کند، چه برسد به گوش راست کاملاً سالم من.

در همین حال، اسکالید IQ به جمعیت بزرگتر و با سلیقه‌تری جذب می‌شود، اما همچنان با 55 اینچ صفحه نمایش که در سراسر داشبورد کشیده شده، فناوری‌های زیادی را ارائه می‌دهد. صفحه نمایش مسافر می‌تواند فیلم‌ها را پخش کند یا در وب مرور کند، بدون اینکه راننده را مزاحم کند.

همچنین یک صفحه نمایش مرکزی در زیر وجود دارد که برای کنترل‌های HVAC استفاده می‌شود و هنگام پارک شدن SUV به کنترل‌های درب اتوماتیک تغییر می‌کند. دو پد شارژ بی‌سیم برای ردیف جلو یک ویژگی خوب است. متأسفانه، Dolby Atmos در اینجا در دسترس نیست به دلیل زمان‌های توسعه، اما انتظار می‌رود در سال 2026 در دسترس باشد.

هیچ یک از خودروها دارای Apple CarPlay یا Android Auto نیستند و به جای آن به Google built-in برای نقشه‌ها و تعامل با گوشی هوشمند متکی هستند.

در حالی که من خوشحالم که نقشه‌های گوگل ایستگاه‌های شارژ را پیشنهاد می‌دهد و برد باقی‌مانده را در پایان یک سفر تخمین می‌زند، اما در تنظیم Google Assistant برای خواندن پیام‌های متنی مشکل داشتم. من هرگز نتوانستم در اوپتیک آن را کار کنم و مجبور شدم یک مهندس را در اسکالید به کمک بگیرم، و حتی در آنجا چندین بار تلاش کردم. پس از اتصال، تلفن من هنگام دریافت پیام متنی یک اعلان ارسال کرد و امکان پاسخ به صورت صوتی را فراهم کرد، اما وقت نکردم ببینم آیا می‌تواند تماس بگیرد یا پادکست پخش کند.

قیمت و نتیجه‌گیری

اوپتیک به عنوان EV سطح ورودی در پرتفوی کادیلاک، از 55,615 دلار آغاز می‌شود که شامل 1,495 دلار برای مقصد برای تریم Luxury 1 است. با این حال، رنگ Monarch Orange با سقف مشکی تنها در تریم‌های Sport 1 و Sport 2 در دسترس است و ارزش هزینه اضافی را دارد.

اسکالید IQ یک بازی کاملاً متفاوت است. تریم Luxury 1 از نزدیک به 130,000 دلار شروع می‌شود، که شامل 2,290 دلار برای مقصد است. تمام رنگ‌های رنگی در تمام تریم‌ها در دسترس هستند، اما Midnight Steel Frost به قیمت 5,925 دلار واقعاً جذاب است. بالاترین قیمتی که می‌توانید برای تریم Sport 2 بپردازید، کمی بیش از 150,000 دلار است که شامل ویژگی‌هایی مانند صندلی‌های ردیف دوم تهویه‌دار، سیستم صوتی 38 بلندگو AKG، ماساژ ردیف دوم و بسته صندلی اجرایی ردیف دوم و همچنین دوربین حرارتی برای دید در شب است.

تجربه من در اوپتیک تأثیر مثبتی بر جا گذاشت — حتی اگر احتمالاً کمی از جمعیت هدف بزرگتر باشم. رفتار این خودرو در جاده به هیجان‌طلب درون من پاسخ می‌دهد.

بله، اسکالید جذاب است، اما بیشتر به عنوان یک نشانگر سبک زندگی و وضعیت اجتماعی عمل می‌کند، چیزی که من را به هیجان نمی‌آورد، اگر بخواهید این عبارت را بپذیرید.

با این حال، هر دو خودرو برخی از بهترین فناوری‌ها را در این بخش ارائه می‌دهند. ویژگی‌های ایمنی به طور استاندارد وجود دارند، مانند SuperCruise، و تعداد زیادی صفحه نمایش به هر دو کابین یک عنصر آینده‌نگر می‌دهد. من از عدم وجود Apple CarPlay و Android Auto ناراضی هستم، اما این یک نکته کوچک در مورد هر دو خودرو فوق‌العاده است.