گزارش موشکی: مشکلات حمل و نقل؛ چین خدمه جدید تیانگونگ را راه‌اندازی می‌کند

خوش آمدید به نسخه 7.41 گزارش موشکی!

ناسا و پیمانکاران آن در مرکز فضایی کندی در فلوریدا همچنان در حال ساخت یک برج پرتاب متحرک جدید برای موشک سیستم پرتاب فضایی بلوک 1B هستند، که نسخه‌ای بلندتر و به‌روزتر از موشک SLS است که برای مأموریت‌های اولیه آرتمیس به‌کار می‌رود. کارگران چند هفته پیش یک بخش دیگر از این برج را انباشته کردند و این سازه به تدریج به ارتفاع کامل خود یعنی 355 فوت (108 متر) نزدیک می‌شود. اما این تنها آغاز کار است. پس از اینکه برج به‌طور کامل مونتاژ شد، باید با مایل‌ها کابل، لوله و لوله‌کشی تجهیز شود و سپس آزمایش شود تا بتواند از یک کمپین پرتاب SLS پشتیبانی کند. سال گذشته، بازرس کل ناسا پیش‌بینی کرد که این برج تا بهار 2029 آماده پرتاب نخواهد بود و هزینه‌های آن ممکن است به 2.7 میلیارد دلار برسد. خبر خوب، اگر بتوان آن را خوب نامید، این است که احتمالاً در سال 2029 موشک SLS بلوک 1B وجود نخواهد داشت که نیاز به استفاده از آن داشته باشد، چه به دلیل تأخیر و چه به دلیل لغو.

جزئیات تازه‌ای از تغییر استراتژیک آسترا

آسترا، استارتاپ موشکی که روزگاری در اوج بود و سال گذشته به دلیل سقوط سرمایه‌گذاران به حالت خصوصی درآمد، جزئیات جدیدی درباره قرارداد 44 میلیون دلاری خود با وزارت دفاع ایالات متحده منتشر کرده است. این قرارداد که سال گذشته اعلام شد، از توسعه موشک Rocket 4، یک وسیله پرتاب متحرک دو مرحله‌ای که هدف آن ارسال بار در کمتر از یک ساعت در سراسر جهان است، پشتیبانی می‌کند. در حالی که Rocket 3 آسترا بر پرتاب ماهواره‌های کوچک به مدار پایین زمین متمرکز بود، آسترا می‌خواهد Rocket 4 را به یک وسیله نقلیه نظامی تبدیل کند. Rocket 4 هنوز هم قادر به پرتاب ماهواره‌های معمولی خواهد بود، اما پرسودترین قرارداد آسترا برای این وسیله پرتاب جدید شامل استفاده از موشک برای تحویل دقیق بار تا 1300 پوند (590 کیلوگرم) از مدار از طریق وسایل بازگشتی ویژه است. ارتش ایالات متحده چندین سال است که به توسعه یک سیستم تحویل بار جهانی سریع مبتنی بر موشک علاقه‌مند شده و قراردادی با اسپیس‌ایکس دارد تا بررسی کند که چگونه موشک بزرگ‌تر Starship می‌تواند کار مشابهی انجام دهد.

بازگشت از لبه پرتگاه...

شرکت مستقر در آلمدا، کالیفرنیا، که در ژوئن 2024 پس از سقوط سهامش از فهرست نزدک حذف شد، اکنون به دنبال اولین پرواز آزمایشی Rocket 4 در سال 2026 است. توافق آسترا با واحد نوآوری دفاعی شامل دو مرحله است: یکی زیرمداری (نقطه به نقطه) و دیگری مداری، با گزینه‌ای برای پرتاب از مکانی خارج از ایالات متحده، زیرا آسترا در حال توسعه یک پرتابگر متحرک است. کریس کِمپ، یکی از بنیان‌گذاران و مدیرعامل آسترا، به Space News گفت که پرتاب مداری احتمالاً از استرالیا انجام خواهد شد. اولین پرتاب‌های آسترا با موشک Rocket 3 که بازنشسته شده، در آلاسکا و فلوریدا انجام شد.

نام جذاب ارتش برای جدیدترین سلاحش

سلاح هایپرسونیک با برد بلند اکنون نام جدیدی دارد: عقاب تاریک. ارتش ایالات متحده این هفته نام محبوب این موشک سریع‌الضرب را اعلام کرد. "قسمتی از نام به عقاب، شکارچی ماهر که به خاطر سرعت، پنهان‌کاری و چابکی‌اش شناخته می‌شود، ادای احترام می‌کند، به دلیل ترکیب سرعت، دقت، قابلیت مانور، بقا و چندمنظوره بودن LRHW"، ارتش در یک بیانیه مطبوعاتی گفت. "علاوه بر این، عقاب سرسفید، پرنده ملی ما، نماد استقلال، قدرت و آزادی است." عقاب تاریک برای هدف‌گیری اهداف با کمترین یا هیچ‌گونه هشدار طراحی شده است و از یک وسیله پرتاب هایپرسونیک استفاده می‌کند که قادر به مانور در جو بالایی پس از پرتاب اولیه با یک موشک متعارف است. توانایی سلاح هایپرسونیک برای غلبه بر دفاع‌های هوایی و موشکی دشمن در واژه "تاریک" در عقاب تاریک تجسم یافته است.

پرواز دوباره به زودی...

ارتش آزمایش "دور کامل" سلاح هایپرسونیک را در دسامبر گذشته در یک پرتاب موشکی از کیپ کاناورال، فلوریدا، انجام داد. این آزمایش به دلیل مسائل نامشخص بیش از یک سال به تعویق افتاد. به نظر می‌رسد ارتش در حال آماده‌سازی برای آزمایش دیگری از عقاب تاریک از سواحل فضایی فلوریدا به زودی است، طبق هشدارهای فضایی و دریایی در اقیانوس اطلس. (ارسال شده توسط EllPeaTea)

جایگاه نورتروپ با مینوتور

آرس در گزارش هفته گذشته خود به این نکته اشاره کرد که موشک مینوتور IV نورتروپ گرومن در تاریخ 16 آوریل با یک محموله محرمانه برای دفتر ملی شناسایی پرتاب شد. این اولین پرتاب مینوتور IV در نزدیک به پنج سال و اولین پرتاب مداری مینوتور از پایگاه نیروی فضایی واندنبرگ، کالیفرنیا، در 14 سال گذشته بود. مینوتور IV با حجم کم از موتورهای موشکی جامد موجود در انبار موشک‌های بالستیک Peacekeeper نیروی هوایی استفاده می‌کند و بخشی از یک سلاح کشتار جمعی را به ابزاری برای حمایت از آژانس ماهواره‌های جاسوسی دولت ایالات متحده تبدیل می‌کند. توانایی حمل مینوتور IV به‌خوبی بین ظرفیت موشک‌های تجاری کوچک، مانند Alpha فایرفلای یا الکترون راکت لب، و موشک‌های بزرگ‌تر مانند فالکون 9 اسپیس‌ایکس قرار می‌گیرد. آخرین قرارداد پرتاب مینوتور IV حدود 30 میلیون دلار برای نیروی فضایی هزینه داشت، که بیشتر از یک مأموریت با فایرفلای و کمتر از یک پرتاب اختصاصی بر روی فالکون 9 بود.

مینوتور IV به پرواز ادامه خواهد داد...

نیروی فضایی حداقل دو مأموریت دیگر برای پرتاب بر روی موشک مینوتور IV قابل استفاده اختصاص داده است. یکی از مأموریت‌ها چندین ماهواره کوچک برای برنامه آزمایش فضایی ارتش ایالات متحده پرتاب خواهد کرد و دیگری یک ماهواره هواشناسی نظامی را به مدار خواهد برد. هر دو مأموریت از کالیفرنیا پرتاب خواهند شد و تاریخ‌های پرتاب برنامه‌ریزی‌شده در سال 2026 است، به گفته یک سخنگوی فرماندهی سیستم‌های فضایی. "ما چندین پرتاب برنامه‌ریزی‌شده داریم که از وسایل پرتاب خانواده مینوتور بین قراردادهای OSP-4 (برنامه مداری/زیرمداری) و SRP-4 (برنامه موشک صوتی) استفاده می‌کنیم"، سخنگو گفت. "ما اطلاعات بیشتری درباره این مأموریت‌ها به‌زودی منتشر خواهیم کرد." قانون فضایی تجاری 1998 استفاده از موتورهای مازاد ICBM برای پرتاب‌های تجاری را ممنوع می‌کند و استفاده از آن‌ها را به انواع خاصی از پرتاب‌های نظامی محدود می‌کند. این محدودیت‌ها به‌منظور تشویق ناسا و اپراتورهای ماهواره‌های تجاری به استفاده از وسایل پرتاب توسعه‌یافته خصوصی وضع شده است.

قیمت‌های پرتاب ناسا به طرز عجیبی افزایش یافته است

در دورانی که موشک‌های قابل استفاده مجدد و دسترسی تقریباً روزانه به فضا وجود دارد، ناسا هنوز هم بیشتر از 30 سال پیش برای پرتاب مأموریت‌ها به مدار هزینه می‌کند، طبق مطالعه‌ای که به‌زودی در نشریه علمی Acta Astronautica منتشر خواهد شد. طبق این گزارش، قیمت‌هایی که ناسا برای خدمات پرتاب پرداخت می‌کند، از سال 1996 تا 2024 به‌طور متوسط سالانه 2.82 درصد افزایش یافته است. "علاوه بر این، هیچ مدرکی مبنی بر تغییر روند هزینه‌های خدمات پرتاب پس از معرفی یک تأمین‌کننده جدید خدمات پرتاب [اسپیس‌ایکس] در سال 2016 وجود ندارد." آرس قیمت‌های پرتاب ناسا را در گزارشی که روز پنجشنبه منتشر شد، تحلیل کرده است.

چرا این اتفاق می‌افتد؟...

ممکن است کسی فکر کند که استفاده مجدد از اجزای موشک فالکون 9 اسپیس‌ایکس باید قیمت‌های پرتاب را کاهش دهد، اما این‌طور نیست. استفاده مجدد از موشک و اقتصاد مقیاس به‌طور قابل توجهی هزینه‌های پرتاب اسپیس‌ایکس را کاهش داده است، اما این شرکت تقریباً همان مبلغی را که قبل از رایج شدن استفاده مجدد از تقویت‌کننده‌ها از ناسا دریافت می‌کرد، دریافت می‌کند. چند دلیل برای این موضوع وجود دارد. یکی این است که اسپیس‌ایکس در شش سال گذشته هیچ رقابت معناداری برای قراردادهای پرتاب ناسا نداشته است. این وضعیت به زودی با معرفی اخیر موشک ولکان یوتی‌ال‌ای و پرتابگر نیو گلن بلو اوریجین تغییر خواهد کرد. ناسا الزامات اضافی را بر روی تأمین‌کنندگان پرتاب تجاری خود تحمیل می‌کند و این آژانس باید برای آن‌ها هزینه کند. این شامل اولویت‌بندی زمان‌بندی، نظارت مهندسی و گاهی اوقات الزامات خاص تمیزی بار و انتخاب یک تقویت‌کننده خاص فالکون 9 از موجودی اسپیس‌ایکس است.

چه چیزی پرتاب بعدی ULA را به تأخیر انداخته است؟

پس از اینکه وضعیت نامساعد جوی باعث شد ULA یک تلاش پرتاب در تاریخ 9 آوریل را لغو کند، این شرکت باید تقریباً سه هفته برای تلاش دیگر برای پرتاب یک موشک آتلانتیس V با اولین بار کامل آمازون از 27 ماهواره پهنای باند کویپر صبر کند، به گزارش آرس. موشک و ماهواره‌ها سالم هستند، به گفته ULA. اما محدوده شرقی تحت کنترل ارتش در پایگاه فضایی کیپ کاناورال، فلوریدا، تا دوشنبه، 28 آوریل نمی‌تواند به ULA خدمات دهد. نیروی فضایی به‌طور غیرمعمول در مورد دلایل این تأخیر طولانی محتاط است، که بر پرتاب‌های اسپیس‌ایکس به همین اندازه تأثیر نمی‌گذارد.

در نهایت، یک نظریه...

انتشار هشدارهای فضایی و دریایی برای یک آزمایش پرتاب ظاهری سلاح هایپرسونیک ارتش، یا عقاب تاریک، ممکن است توضیحی برای عدم دسترسی این محدوده باشد. ممکن است این آزمایش پرتاب به زودی در روز جمعه انجام شود و مناطق ممنوعه دریایی بخش‌های وسیعی از اقیانوس اطلس را پوشش می‌دهد. اگر این دلیل تأخیر طولانی پرتاب آتلانتیس V باشد، هنوز سؤالاتی داریم. اگر این پرتاب برای روز جمعه برنامه‌ریزی شده است، چرا ULA را از پرتاب در هفته‌های گذشته بازداشته است؟ چرا اسپیس‌ایکس اجازه داشت چندین بار در همان زمان پرتاب کند؟ و چرا اولین پرواز آزمایشی موشک عقاب تاریک در دسامبر منجر به تأخیرهای طولانی مشابه در محدوده شرقی نشد؟

A Long March 2F carrier rocket, carrying the Shenzhou 20 spacecraft and a crew of three astronauts, lifts off from the Jiuquan Satellite Launch Center in northwest China on April 24, 2025.

شِنژو 20 به سمت تیانگونگ

یک فضاپیما که سه فضانورد را حمل می‌کند، روز پنجشنبه به ایستگاه فضایی چین در آخرین چرخش خدمه متصل شد، تقریباً شش ساعت پس از پرتاب آن بر روی یک موشک لانگ مارچ 2F از بیابان گوبی، به گزارش آسوشیتدپرس. مأموریت شِنژو 20 تحت فرماندهی چن دونگ است که پرواز سوم خود را انجام می‌دهد. او با خلبان جنگنده چن ژونگ‌روی و مهندس وانگ جی، که هر دو پرواز اول خود را انجام می‌دهند، همراه است. آن‌ها سه فضانورد فعلی در ایستگاه فضایی تیانگونگ چین را جایگزین خواهند کرد. مانند کسانی که پیش از آن‌ها بودند، آن‌ها حدود شش ماه در آنجا خواهند ماند.

یافتن ریتم...

مأموریت‌های فضانوردی انسانی چین از زمان پرتاب اولین فضانورد داخلی کشور در سال 2003 مانند ساعت کار کرده‌اند. اکنون، با عملیاتی شدن کامل ایستگاه فضایی تیانگونگ، چین خدمه جدیدی را با فاصله شش ماهه پرتاب می‌کند. در فضا، فضانوردان آزمایش‌هایی در علم پزشکی و فناوری‌های جدید انجام خواهند داد و فعالیت‌های فضایی برای انجام تعمیرات و نصب تجهیزات جدید انجام خواهند داد. وظایف آن‌ها شامل افزودن پوشش‌های ضد زباله فضایی به بیرون ایستگاه تیانگونگ خواهد بود. (ارسال شده توسط EllPeaTea)

اسپیس‌ایکس تأمین مجدد ایستگاه فضایی بین‌المللی را انجام می‌دهد

اسپیس‌ایکس یک فضاپیمای بدون سرنشین Cargo Dragon را صبح روز دوشنبه به ایستگاه فضایی بین‌المللی پرتاب کرد که مأموریتی برای تأمین مجدد با اهمیت بیشتری پس از یک حادثه حمل‌ونقل که پرواز یک کشتی باربری دیگر ایالات متحده را مختل کرد، به گزارش Spaceflight Now. این کشتی باربری در صبح روز سه‌شنبه به ایستگاه فضایی متصل شد و 4780 پوند (2168 کیلوگرم) بار فشرده و 1653 پوند (750 کیلوگرم) بار غیر فشرده را در قسمت بار خود حمل می‌کرد. ناسا بار فضاپیمای دراگون را تنظیم کرد زیرا پرواز آینده کشتی باربری سایگنوس نورتروپ گرومن پس از آسیب دیدن ماژول بار سایگنوس در حین حمل به محل پرتاب لغو شد.

چیزی عجیب...

بارهایی که در این مأموریت باربری دراگون—سی و دومین مأموریت اسپیس‌ایکس—وجود دارد شامل چیزهای عادی مانند غذاهای تازه (دقیقاً 1262 تورتیا)، آزمایش‌های بیومدیکال و دارویی، و یک نمایش فنی از یک ساعت اتمی جدید است. با این حال، چیزی در داخل وجود دارد که هیچ‌کس در ناسا یا اسپیس‌ایکس نمی‌خواهد درباره آن صحبت کند. یک بسته بار به نام STP-H10 در داخل بخش بار دراگون قرار دارد که قرار است بر روی یک پست نصب در خارج از ایستگاه فضایی نصب شود تا مأموریتی برای برنامه آزمایش فضایی ارتش ایالات متحده انجام دهد. STP-H10 در کیت مطبوعاتی ناسا برای این مأموریت ذکر نشده است و اسپیس‌ایکس نیز نمای معمولی از بخش بار دراگون را زمانی که فضاپیما پس از پرتاب از موشک فالکون 9 جدا شد، نشان نداد. این نوع پلتفرم‌های آزمایش برنامه آزمایش فضایی قبلاً بدون هیچ‌گونه محرمانه‌ای به ایستگاه فضایی پرتاب شده‌اند. عجیب‌تر این است که آزمایش‌های STP-H10 غیرمحرمانه هستند. شما می‌توانید فهرست آن‌ها را در اینجا ببینید. (ارسال شده توسط EllPeaTea)

معایب حمل و نقل مشترک

اسپیس‌ایکس روز دوشنبه سومین مأموریت حمل و نقل مشترک "Bandwagon" خود را به مدار میانه پرتاب کرد، به گزارش Space News. محموله‌ها شامل یک ماهواره راداری نظامی کره جنوبی، یک ماهواره کوچک تجاری هواشناسی، و جالب‌ترین محموله: یک وسیله بازگشتی آزمایشی از یک استارتاپ آلمانی به نام Atmos Space Cargo بود. وسیله Phoenix این استارتاپ که با یک سپر حرارتی قابل باد شدن تجهیز شده است، حدود 90 دقیقه پس از پرتاب از مرحله بالایی فالکون 9 جدا شد. تقریباً نیم ساعت بعد، این وسیله برای بازگشت به جو و فرود در اقیانوس جنوبی آغاز کرد، تقریباً 1200 مایل (2000 کیلومتر) دورتر از سواحل برزیل. تا ماه گذشته، وسیله Phoenix قرار بود در اقیانوس هند در شرق ماداگاسکار، نزدیک جزیره رئونیون، بازگشت کند. تغییرات دیرهنگام در مسیر مأموریت به این معنی بود که Atmos نمی‌توانست پس از فرود وسیله را بازیابی کند.

تغییرات در طول جغرافیایی...

پنج هفته قبل از پرتاب، اسپیس‌ایکس Atmos را از تغییر مسیر به دلیل "محدودیت‌های عملیاتی" محموله اصلی، یعنی یک ماهواره شناسایی کره جنوبی مطلع کرد. محموله‌های کوچک‌تر در پرتاب‌های حمل و نقل مشترک از قیمت‌های پایین‌تر پرتاب بهره‌مند می‌شوند، اما مالکان آن‌ها هیچ کنترلی بر زمان‌بندی یا مسیر پرتاب ندارند. تغییر برای این مأموریت منجر به فرود در مکانی بسیار دور از سواحل برزیل شد و هرگونه تلاش برای بازیابی Phoenix پس از فرود را غیرممکن کرد. همچنین به معنای یک بازگشت تندتر از آنچه قبلاً برنامه‌ریزی شده بود بود که بارهای بیشتری را بر روی فضاپیما ایجاد کرد. این شرکت ایستگاه‌های زمینی جدیدی در آمریکای جنوبی برای ارتباط با فضاپیما در مراحل کلیدی پرواز قبل از بازگشت ترتیب داد. علاوه بر این، یک هواپیما را اجاره کرد تا در طول بازگشت داده‌ها را جمع‌آوری کند، اما مکان فرود فراتر از دامنه این هواپیما بود. برخی داده‌ها نشان می‌دهد که سپر حرارتی به‌طور برنامه‌ریزی‌شده باد شده است، اما مدیرعامل Atmos گفت که این شرکت به زمان بیشتری برای تحلیل داده‌های خود نیاز دارد و افزود که "دریافت داده‌ها از Phoenix در مراحل نهایی پرواز بسیار دشوار" بود، با توجه به فاصله آن از ایستگاه‌های زمینی.

آریانه 6 به تقویت‌کننده بزرگ‌تری نیاز دارد

یک موتور تأیید شده برای یک تقویت‌کننده موشکی جامد به‌روز شده برای موشک آریانه 6 اروپا روز پنجشنبه برای اولین بار در یک ایستگاه آزمایش در کورو، گویان فرانسه، به‌طور موفقیت‌آمیز روشن شد، طبق اعلام آژانس فضایی اروپا. موتور جدید P160C بیش از دو دقیقه سوخت‌سوزی کرد و آژانس فضایی اروپا این آزمایش را موفقیت‌آمیز اعلام کرد. کشورهای عضو آژانس فضایی اروپا توسعه موتور P160C را در سال 2022 تأیید کردند. موتور به‌روز شده تقریباً 3 فوت (1 متر) بلندتر از موتور P120C است که در حال حاضر بر روی موشک آریانه 6 پرواز می‌کند و حدود 31,000 پوند (14 تن متریک) سوخت جامد بیشتری حمل می‌کند. موشک آریانه 6 می‌تواند با دو یا چهار عدد از این تقویت‌کننده‌های جانبی پرواز کند.

تغییر ضروری...

موتور جامد سنگین‌تر P160C برای اینکه آریانسپیس بتواند قرارداد پرتاب چند مأموریتی خود را با شبکه ماهواره‌ای پهنای باند پروژه کویپر آمازون برآورده کند، ضروری است. به همراه قراردادهای مشابه با ULA و بلو اوریجین، آمازون 18 پرتاب کویپر را بر روی موشک‌های آریانه 6 رزرو کرده و 16 مورد از آن‌ها باید از تقویت‌کننده به‌روز شده P160C برای ارسال ماهواره‌های اضافی کویپر به مدار استفاده کنند. P160C یک پروژه مشترک بین آریانه‌گروپ و آویو است که از همان طراحی موتور در موشک کوچک‌تر وگا C اروپا برای بهبود عملکرد آن استفاده خواهد کرد. (ارسال شده توسط EllPeaTea)

پیشرفت به سمت پرواز دوم نیو گلن

مدیرعامل بلو اوریجین، دیو لیپ، گفت که تیم او روز پنجشنبه یک آزمایش آتش‌سوزی کامل به مدت 15 ثانیه از مرحله بالایی موشک نیو گلن دوم انجام داده است. در یک پست در ایکس، لیپ نوشت که مرحله بالایی برای پرواز بعدی نیو گلن "عملکرد بهبودیافته‌ای" خواهد داشت. حداکثر قدرت موتور BE-3U که با هیدروژن سوخت می‌سوزد، از 173,000 پوند به 175,000 پوند نیروی رانش افزایش خواهد یافت. دو موتور BE-3U در مرحله دوم نیو گلن پرواز خواهند کرد.

موتور خوب...

موتور BE-3U یک نوع از موتور BE-3 است که در موشک زیرمداری نیو شپرد بلو اوریجین پرواز می‌کند. لیپ نوشت که مرحله بالایی در اولین پرواز نیو گلن در ژانویه "عملکرد فوق‌العاده‌ای" داشت و با کمتر از 1 درصد انحراف از هدف، تزریق مداری را انجام داد. پس چه زمانی نیو گلن دوباره پرتاب خواهد شد؟ ما شنیده‌ایم که زمان‌های مختلفی از اواخر بهار، ژوئن یا اکتبر وجود دارد، بسته به منبع. من اشاره می‌کنم که بلو اوریجین مرحله بالایی نیو گلن را برای پرواز اول این موشک حدود چهار ماه قبل از پرتاب آزمایش کرده بود.

سه پرتاب بعدی

27 آوریل: Alpha | "پیام در یک تقویت‌کننده" | پایگاه نیروی فضایی واندنبرگ، کالیفرنیا | 13:37 UTC
27 آوریل: لانگ مارچ 3B/E | محموله نامشخص | مرکز پرتاب ماهواره شیچانگ، چین | 15:55 UTC
27 آوریل: فالکون 9 | استارلینک 11-9 | پایگاه نیروی فضایی واندنبرگ، کالیفرنیا | 20:55 UTC